Extra 330SC HCF TECH

Hola a todos.

Os presento los aviones de la marca TechOne.
Son unos aviones con una calidad espectacular, de lo mejor que he visto hasta ahora.

Viene muy bien acabado, la construcción muy avanzada, una muy buena calidad, todo en carbono...

En este post os presento un avión que voy a montar para el Campeonato de España de F3P.

Es una avion que me gusta mucho como vuela y el diseño que tiene.

Extra 330SC

Fuselage Length: 917mm (36in.)
Wingspan: 840mm (33in.)
Flying Weight: 115-140g (with battery)
Motor: AS2204 KV1700
ESC: 6-10Amp
Propeller: 8043SF prop or 8040 HD prop
Servos: 4-6g micro servo*3pcs
Radio：4/more channel
Battery: 7.4v 2S 250-450mAh Li-po 25C

Hola a todos.

El montage del avión ya ha comenzado.

Aquí podeís ver el ala pegado al fuselaje.
Vienen dos marcas en el fuselaje y ala para saber donde hay que poner el ala.
Luego he medido de las puntas del ala a la profundidad para ver que estaba bien centrada.
La profundidad viene unida al fuselaje por el Mylar, solo hay que darle unas gotas de Loctite.






Estas arandelas son de carbono, que vienen con el Kit. Hay que poner un total de 8. Dos en el morro, dos en el fuselage y 4 en las alas.





Despues de pegar las arandelas, separanos el fuselaje en dos partes. Ya viene cortado, tan solo tenemos que cortar 4 uniones pequeñas que lleva y un poco del Mylar.

Hola a todos.

Ya va quedando menos para acabar el avión.

Como podeís ver en la foto las varillas van enumeradas por su medida en mm. Y cada manojo de varillas es diferente.
Luego en el manual te pone la medida que es y solo es buscar la varilla que necesitas, no tienes que cortar a la medida, ni estar midiendo, aquí te lo dan todo cortado y medido y encajan a la perfección y si no encaja es porque hay algo mal hecho.




Este es un soporte que traen en carbono, viene con una varilla de 0,5 plana de 1cm de larga y la metes en el fuselaje y lo pegas. Luego cada varilla del ala y fuselaje van a ese punto y cada una a su agujero.





Y asi va quedando con las varillas puestas.









El tren ya viene con la rueda y el soporte pegado a la varilla.
Lo primero que hecho ha sido pegar los patucos. Y luego pegar un U de carbono en el fuselaje donde va a las varillas del tren.
Para que ajuste bien he tenido que pasarle un poco la lima ya que entra muy justo las varillas.





Despues de pegar todas las varillas por debajo solo queda poner la parte superior del fuselaje con sus respectivas varillas.

Hola a todos.

Después de unos días ya entrenando con el avión, cada día me gusta mas. Tiene mucha agilidad para todas las maniobras y es muy estable y neutro a la vez.
Tiene una rotación de toneles muy rápida, mas que otros aviones que he podido probar.
Estoy muy contento con el avión ahora queda entrenar y hacerse a el cada día.

Aquí podéis ver el avión un día de entrenamiento.