decano414 Miér 6 Mayo 2009 - 4:01Empiezo ,este mi primer reportaje en el foro; con la tarea de mostraros mis progresos en mi afan de conseguir modelos grandes,con rendimientos similares a los de explosión pero con las lipos de combustible.
El YAK 55 de Axarmodel; para un 26 cc de gasolina, de 1.80 de envergadura, viene a salir, sobre los
4.400grms, ,moviendose con autoridad con una helice 18x6 a 18x8.
El modelo que os presentamos; sale en un peso final que no supera los 3.900 grms,
mueve una helice 18x8 y tiene un empuje total ;rondando los 5000 grms.
Nos permite un vuelo de 7 minutos a la señal de emisora mas aterrizaje, bajando las lipos frias y con mas de 3,7 voltios por elemento.Lo que nos permite; garantizar el vuelo 3d,garantizar al menos 2 minutos de remanente en vuelo, y una vida util de las baterías muy, muy larga.Esto os lo digo ;con una experiencia de casi dos años con las lipos, y con pilas de 5 elementos compradas en el mes de Julio, del año pasado y con mas de 150 descargas cada una.
El modelo nos lo presenta Jon Caldito;
El YAK 55 de Axarmodel; para un 26 cc de gasolina, de 1.80 de envergadura, viene a salir, sobre los
4.400grms, ,moviendose con autoridad con una helice 18x6 a 18x8.
El modelo que os presentamos; sale en un peso final que no supera los 3.900 grms,
mueve una helice 18x8 y tiene un empuje total ;rondando los 5000 grms.
Nos permite un vuelo de 7 minutos a la señal de emisora mas aterrizaje, bajando las lipos frias y con mas de 3,7 voltios por elemento.Lo que nos permite; garantizar el vuelo 3d,garantizar al menos 2 minutos de remanente en vuelo, y una vida util de las baterías muy, muy larga.Esto os lo digo ;con una experiencia de casi dos años con las lipos, y con pilas de 5 elementos compradas en el mes de Julio, del año pasado y con mas de 150 descargas cada una.
El modelo nos lo presenta Jon Caldito;
