Y después del canary

Pues eso q después de tanto tiempo con el canary pues había pensado en variar y evolucionar, pero la duda es, ¿cuál sería el siguiente modelo más adecuado? No quiero algo de grandes dimensiones. Estilo el canary como mucho. Q luego los traslados son un Cristo.

Ya me daréis opciones

Un saludo

Hola Tor
Antes de nada desearte FELIZ 2013

Bueno despues de canary , yo miraria un entrenador de ala baja
para motor 40 ó 46 y si no pues electrico, de una emvergadura de 160cm
No se que aviones hay ahora en el mercado pero hace unos años
fabricaban un avion ala baja de una especie de pvc o un plastico
muy resitente a los golpes que tenia las caraccteristicas que te he comentado
este podria ser una opcion creo que se llamaba JUPITER No recuerdo
el fabricante.
No se si te sirve de mucha ayuda ya que en este tipo de aviones
estamos un poco desconectados, pero en todo lo que te podamos ayudar
cuenta con nosotros

Un saludo


Jose Luis

Igualmente FELIZ 2013

En cuanto al jupiter ya voy a mirarlo, también me han hablado del calmato sport 40.

La verdad es q no se, me guio por vuestros consejos, Os dejo los enlaces de los modelos, no vaya a meter la pata y sean otros
http://www.megastorerc.com/10478-avion-calmato-40-sport-azul-.html
http://www.megastorerc.com/entrenadores-ala-alta-baja/3812-avion-jupiter-abs-46-4719523600173.html

Y aprovechando, q lugar me aconsejáis para comprarlo.

Y otra duda , el motor del cabaret (un magnum 46) ¿será suficiente?

Es por valorar cambiárselo o pedir a los reyes uno nuevo. En ese caso cual me aconsejáis?? Porqué de modelos ando perdido.

Muchas gracias y a disfrutar del vuelo

Hola Tor

De los dos modelos que pones depende un poco del nivel de vuelo
que hayas adquirido con el canary.

El calmato es un buen entrenador de ala baja mas facil de volar
y te permitira mas errores, creo que la velocicad de aterrizage
se bastante lenta lo que sin duda sera de gran ayuda al pricipio.

El Jupiter es el modelo de ala baja que te comente pero ahora que lo veo en la foto
me parece un poco mas complicado de volar, aunque es posible que
aguante mejor los golpes que el calmato ya que es de abs y el calmato es de balsa
tambien el jupiter sera mas pesado por lo que aterrizara mas rapido y casi
seguro que no te permitira tanto errores como el calmato.

En fin al final la decision como siempre la tendras tu, no se si te habre ayudado
o te abre liado mas, lo unico que te puedo decir es que tomes la opcion que tomes
ya sabes donde estamos para cualquier duda o para echarte una mano en los
primeros vuelos hasta que te vayas haciendo al nuevo avion.


Un saludo

Jose Luis

Yo voto por el CALMATO.
El de ABS si que aguanta mejor los golpes pero eso no quiere decir que no se rompa y la reparación de este material es jodida.
Cosa que la construcción clásica es más fácil de reparar.
FELIZ 2013.

Bueno,

la cosa se va concretando un poco. Finalmente estas son las opciones:

calmato sport 40, por 79€ en rctecnic: http://www.rctecnic.com/es/tienda/details/249/136/modelos-de-balsa-arf/aviones-rc/1200-1600mm/calmato-40-sport--aviones-rc-entrenadores-rctecnic


calmato st 1700 por 109€
http://www.rctecnic.com/es/tienda/details/1766/2/entrenadores-y-maquetas/aviones-rc/calmato-st-1700-red--aviones-rc-entrenadores-rctecnic

o me ofrecen de segunda mano un t34 mentor en muy buen estado con los 5 servos por 100€
http://www.aeromodelismoserpa.com/mentor-p-60.html.

Que opinais, cual sería la mejor opción?? o con cual os quedariais vosotros??

Hola Tor

Para mi , yo cojeria este :

http://www.rctecnic.com/es/tienda/details/1766/2/entrenadores-y-maquetas/aviones-rc/calmato-st-1700-red--aviones-rc-entrenadores-rctecnic


El de serpa no funciona el enlace

Saludos

Buenas,

Realmente ese es el q más me atrae, la única duda es si el motor q tengo será suficiente o se quedará muy justo. En las especificaciones pone Motor glow ASP S46A - S52A y el mío es un Magnum 46xl.

Será suficiente ??
Sino q motor me aconsejáis con buena relación calidad-precio.

Hola Tor

Yo supongo que el magnun 46 tiene que poder con el avion

lo que me da un poco mas miedo es la fiavilidad del motor ya
que habia algunos modelos de magnun que tenia muchas paradas de motor
si lo empleas procura usar la mecla con nitro contra mas mejor

saludos

Jose Luis

Pues finalmente he seguido vuestros consejos y he optado por el calmato st 1700.

Ya está en casa a la espera para el montaje, así q ?¿ algún consejo? Más q nada para no pifiaría antes de tiempo.

Y luego de cara a ajustar mandos q me aconsejáis? Es q eso de exponenciales y dual rates q he leído por ahí no lo entiendo demasiado, y no se sí con este modelo es necesario o sin más.

Un saludo

Hola Tor

Me alegro que ya tengas el nuevo avion en casa
Ahora a montarlo con mucho cariño y a volar

Si tienes manual del avion, sigue los pasos que te recomienda el
fabricante el sabe mas que nadie de su producto.

Pon los recorridos de los mandos con los avatimientos que te recomiende.

El dual-rate es una funcion de la emisora en la cual a traves de un interuptor
puedes programar un avion con varios recorridos de los serbos , por ejemplo
para volar en vuelo sport, y dando al interuptor vuelo 3D.
El exponencial dependiendo del porcentaje que le pongas, pude ser positivo o negativo
el recorrido del stick no es proporcionalal movimiento del serbo.
Por ejemplo puedes mover mucho el stick pero en el avion se mueve muy poco el mando
o al reves.Con esto logras que el avion no sea tan nervioso pero en un momento
sigues teniendo todo el mando.

Si tienes dudas ya sabes, a preguntar

saludos